Author(s):
1. Dalibor Nedić, Zavod za sudsku medicinu RS, Republic of Srpska, Bosnia and Herzegovina

Abstract:
Uvod: Globalnu ekspanziju razvoja saobraćaja prati globalna ekspanzija broja nastradalih učesnika saobraćaja. Posebno su ugroženi pješaci kao najvulnerabilnija grupa. Postoji izražen jaz između visokorazvijenih društava i siromašnijeg dijela planete. Tehnička unapređenja u dizajnu savremenih automobila su jedno od rješenja kojima se pokušava smanjiti intenzitet povređivanja svih učesnika, pa i pješaka. Epidemiološke razmjere saobraćajne traumatologije sa naglašenom ugroženošću pješaka nameću potrebu detaljnijeg sagledavanja ovog problema. Cilj rada:Utvrditi i uporediti učestalost i težinu primarnih, odnosno sekundarnih povreda pješaka povređenih starijim (do 1990.g.) u odnosu na novije (poslije 1990.g.) modele putničkih motornih vozila. Materijal i metode:Kao materijal u ovoj studiji poslužili su podaci iz medicinske dokumentacije Arhiva hirurških službi Kliničkog centra u Banjaluci, te podaci iz spisa banjalučkog Okružnog tužilaštva. U studiju su uključeni pješaci stariji od 14 godina, nesmrtno povređeni pmv, u čeonom tipu kolizije, koji su podijeljeni u grupu povrijeđenih starijim (modelima do 1990.g.) i grupu povrijeđenih novijim (modelima poslije 1990.g.) automobila. Povrede su klasifikovane po tjelesnim sistemima, težina povreda je procijenjena prema kriterijumu Krivičnog zakona RS, čl. 155. i 156. Rezultati su obrađeni Pearsons Chi square testom, nivo vjerovatnoće p=0.05. Rezultati:Ukupno posmatrana učestalost povređivanja je: donji ekstremiteti (78,4%), glava (63,9%), grudi (25,8%) itd., koja ne pokazuje bitniju razliku između posmatranih grupa. Postoji statistički značajna razlika u težini povređivanja donjih ekstremiteta (primarne povrede) između posmatranih grupa, ali nije ustanovljena značajna razlika u težini povređivanja glave i grudi (sekundarne povrede). Diskusija:Ova studija potvrđuje aktuelne stavove svjetskih istraživanja o posebnoj ugroženosti donjih ekstremiteta i glave pješaka. Takođe, potvrđuje važeće stavove da dizajnersko-tehnička rješenja savremenih automobilima posjeduju izvjestan protektivni efekat u povređivanju donjih ekstremiteta pješaka, ali zaštita glave i grudi i dalje je nedovoljna.

Key words:
sabraćajne nezgode, povrede pješaka, protektivna rješenja savremenih automobila

Thematic field:
BEZBJEDNIJA VOZILA

Date of abstract submission:
13.08.2013.

Number of visits:
235

Conference:
II naučno-stručna konferencija BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA U LOKALNOJ ZAJEDNICI